沪杭铁路客运专线的建成与开通，对金山意味着什么？从金山出发坐上沪杭高铁到达虹桥，只需15分钟，也就相当吃一顿早饭的功夫。面对通往市区的历史最短时间，金山应该如何作为？成为代表委员们热议的话题。
金山北站建筑外观雄伟，拥有宽敞、大气的候车厅，旅客进站乘车，只要走过候车厅即可，非常方便。然而，和宏伟站体形成鲜明对比的是，日客流量的稀少，据统计，高铁开通至今，每天经此上下客的乘客仅有200人左右。很多人将此归结为北站的地理位置过于偏僻。我们了解到，金山北站离最近的城镇枫泾镇也要有7公里。|
对于金山北站设置在较偏的地方，很多人认为，城镇土地资源紧缺，所以铁路必须搬到较为偏僻的地方，而且城镇外征地便宜，拆迁少、噪音也小。
许多代表委员认为，金山北站高铁客流量稀少只是短暂现象。从经济学角度分析，轨道交通快速、准时的优势将给商务、地产、广告、旅游等产业带来新商机。关键是要做好规划，带动周边城镇发展，特别是要利用到虹桥的短时间优势，借力发展。此外，应以沪杭高铁为中心，完善配套公交网络，为真正形成轨道经济奠定广阔基础。
事实上，如何发挥包括沪杭高铁在内的轨道经济，在“十二五”规划中已有详细阐述。在特色镇建设方面，枫泾将建设高铁商务核心区，东至沪杭高速公路，西至沪杭铁路，南至320国道，北至松江交界，建设高铁商务区，联动朱泾发展。在公交体系建设方面，至“十二五”末，将建成城市公交、社区巴士、镇村公交有机结合梯次配置的三级公交网络，同时，周边城市公共设施配套也将加快建设。
包括沪杭高铁在内的轨道经济已经在“十二五”规划中，列为新的经济增长点。相信有了规划的引领，金山到市区十五分钟的优势将大有作为
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