一条承载着松江市民16年记忆的公交线，一条被不少松江市民称为“生命线”、“学业线”、“事业线”的公交线，日前出现在了市交港局公布的2011年第二批公交新辟及调整线路计划中。松梅专线，这条与许多松江市民日常生活密切相关的公交线面临被撤销，引发众多市民热议，大家通过打电话、上网发帖等方式，表达了自己的不舍之情。
热门线路今遇亏损
记者从公交公司了解到，松梅专线在1995年设立，当时还没有轨交9号线，从松江去市区，只有那么几条公交线可以选择。松梅专线因为走高速，速度快且价格适中，一直是最受欢迎的线路之一。从松江到锦江乐园，多数市民乐搭这一“直通车”，再换乘市区地铁或公交车前往目的地。
然而，自从轨交9号线通车后，市民出行习惯逐渐改变，越来越多的市民转而选择搭乘轨交前往市区，松梅专线的客流量受到一定影响。今年4月，乐都路汽车站搬迁后，松梅专线的始发站迁往大学城枢纽站，新城市民搭轨交，老城市民坐沪松线，松梅专线的客流量越发稀少。经常乘坐该线路的市民裴先生就表示，有时车上的乘客连一桌麻将都凑不齐。公交公司工作人员也表示，自从始发站迁移后，松梅专线就一直处于亏损中。
松江市民的“三条线”
在茸城论坛、大学城论坛等网站上，网民纷纷发帖表达了对松梅专线的不舍。不少市民致电本报，希望通过媒体的呼吁“留下它”，并表示已向交港局的征求意见邮箱提交了建议，因为松梅专线承载了市民太多“去上海”的宝贵回忆。市民周先生动情地说，松梅专线曾是他的“生命线”。以前松江的医疗设施和水平不如现在，患了大病常常到市区大医院就诊，当时他还在读小学五年级，每周四都由家人陪着坐松梅线到市区，再转车去儿科医院复查，持续了整整半年。而在住院期间，父母每天下班后都要乘松梅线到医院探视，十多年过去了，这一幕至今难忘。松梅专线也曾是市民孙小姐的“学业线”，每个周末返校，她总会带上一个大大的行李箱，挤进并不宽敞的车厢，踏上新一周的求学路。新松江人李先生表示，每逢节假日回老家，无论去上海南站还是上海火车站，坐松梅线最方便最快捷，这是他的“事业线”。
市民“支招”增能减亏
一旦松梅专线撤销，松江开往中心城区的公交线就只剩下沪松专线和巴士公司的沪松线，不少市民表示了他们的担忧。松梅专线在早晚高峰时确实分担了沪松专线、轨交9号线的部分压力，如果剩下的线路运力不提升，势必出现车厢拥挤不堪、影响市民出行的情况。网友SJWEIGUO表示，撤销松梅专线还会对大学城周边市民早晨前往市区带来不便，因为松梅线首班车5：20发车，而轨交9号线则是5：50，如果打车到老城区换乘，是时间与金钱的双重浪费。市民王女士在锦江乐园附近上班，她表示，松梅线撤销后，每天下班要坐车到上海体育馆换沪松线，很不方便，她提议，可否延长非高峰时段松梅线的发车间隔，降低运营成本，或者在撤销松梅线后，开设沪松专线区间车，在城东站和锦江乐园间运营，满足更多市民的出行需求。
城市轨道交通逐渐取代公交唱“主角”是时代发展趋势，但如何面对磨合、转型期的阵痛，还需相关部门仔细考虑。网友minister表示，公交调整应尽可能减少对市民的影响，松梅专线的撤销还需慎重。
