在完成了长达一个月的设备改造和信号调试后，轨交9号线南延伸段通车近在眼前。“各项工作已经就绪，已经具备年底通车条件。”松江城通公司负责人信心满满。5.375公里铁甲巨龙南北贯穿老城区，10至15分钟将居民从新城站送抵南部新城，南延伸段即将改变的不仅仅是老城区居民的出行方式，更将大力助推老城改造步伐。
基础设施先行一步
据统计，每天将近10万松江人乘坐9号线，如今新增3个站点，如何疏导站点周边的交通成了相关部门规划统筹的第一件事。各类基础设施工程集中规划上马。
记者了解到，体育中心站周边的九峰路拓宽工程已经启动，预计今年年底就能竣工。此外，荣乐中路、乐都路还将增设多个港湾式公交站，为轨交、公交换乘营造良好条件。相比体育中心站，醉白池站周围的道路工程改造步伐更大，辐射范围东至谷阳路、西至西林路延伸段、北到松汇路、南至南部新城。据悉，我区已经与上海铁路局就人民路上跨沪杭铁路工程等达成框架合作协议，这样一来，困扰我区已久的南北交通即将打通。货场路拓宽近期将涉及谷阳路至人民路段，远期将进一步延伸。为将路面交通和行人有效分隔，醉白池站东西两侧将各建造两个地下人行通行道，南北穿过沪杭铁路。“老城区停车难，决不能因为9号线南延伸让这种情况加剧。”城通公司负责人告诉记者，体育中心站和醉白池站将分别配置两个大型停车场，每个都能容纳超过600辆私家车。9号线南延伸段通车后，站点周边还将梳理车辆走向，确保路面交通有序通畅。
地块改造激发发展前景
道路、停车场等基础设施配套完善将于“十二五”期间基本完成，但9号线周边的老城改造规划却将不止于此。通过地块改造发展地铁上盖经济，真正形成一些城市经济综合体，这才是9号线南延伸站点的长远规划蓝图。
体育中心站的综合项目改造规划中，这块区域将建起一幢高100米的大楼；站点南侧，将重新设计、翻建体育用房和体育场西看台。在原精神病院地块，将建起一幢15层高的商务楼。届时，体育中心站周边地块将“主打”文化、体育和生活服务业。
醉白池站毗邻松江火车站站，综合改造项目则是契合了周边交通旅游客流多的特点。据介绍，醉白池站附近将建设8.4万平方米的商业广场项目，规划建成集商业、经济型酒店、办公及住宅的综合型商业项目。随着地铁上盖经济的逐步发展，周边一些危旧民房地块也将逐步纳入改造。
借助东风发展城市“大交通”
纵观当前松江交通格局，南北向有轨交9号线，东侧有轨交22号线，沪杭高铁穿越南部新城，沪杭铁路卧于老城，一个完整的交通大环境已经初步形成。“再往后，就是要梳理当前交通格局，区域内自做‘文章’。”城通公司负责人告诉记者，目前，区发改委、建设、交通等部门正在研究新的交通规划，希望以此缓解老城区的拥堵问题。此外，铁路部门还预计将扩大沪杭铁路运能，开辟铁路城际线。届时，沪杭铁路松江站南侧将规划一个铁路南广场，直接作用于南部新城。
