“我们的工作目标就是把群众的需求当作自己的追求。”松江区交通局局长孙础均日前在接受记者采访时，为今年的工作定下了目标。“今年我们要结合群众路线教育实践活动和围绕打造‘公交城区’的任务，通过转变管理理念和工作效率，以交通建设、交通管理、交通服务三方面为抓手，推进我区交通建设。”
积极打造“公交城区”
孙础均表示，在调研中发现，市民出行主要有“三怕”，一怕没车、二怕堵车、三怕“黑车”。上海市已经提出要在2017年前建成“公交都市”目标，松江也要积极打造“公交城区”，但是要让市民自觉选择公交出行，离不开公交基础设施的建设。为此，今年我区交通建设的首要任务，就是推进全市试点的松江城市公交有轨电车项目。最早在今年8月，先期实施的T1和T2一期这两条示范线路以及辰塔路车辆段、大学城停车场、新桥停车场这3个车辆基地的开工。有轨电车建设完成后，将在已有的轨道交通和地面公交的基础上，对全区公交运能带来进一步的跨越式提升。在缓解道路交通拥堵和提升市民候车舒适度方面，去年新建的11个港湾式公交候车亭和3个公交枢纽站，获得了市民的广泛好评，今年将继续新建15个港湾式公交候车亭和260处公交候车亭、出租车候客站和公交枢纽点。
孙础均说：“服务到位了、设施到位了，市民自然而然就更愿意乘坐更便捷也更便宜的公共交通出行，这样公交资源得到充分利用，道路也能更加通畅，‘黑车’也就会被挤压出去。”
不能让守法者吃亏
我区境内的黄浦江航道，船舶吞吐量和船舶签证量两项均为全市内河系统第一，可以说是不折不扣的“黄金水道”。浮吊船是一种为货船提供装卸服务的船只，对于航道的繁荣起到了一定的作用，但是一些无证、不规范的浮吊船乱停乱靠、夜间偷偷装卸货物，却严重威胁到来往船只的通航安全，许多船民呼吁予以整治。随着私家车的普及，我区汽修企业也如雨后春笋般快速增加，根据最新统计，企业数量已经达到650余家，但是其中证照齐全的只有380余家，这些无证不规范的汽修企业，对道路交通安全和私家车主的人身安全都构成了威胁。
针对上述两个群众呼声较为强烈的问题，交通局将整治黄浦江浮吊船和规范无证汽修企业列为今年的整治重点任务。
孙础均说：“交通管理，不应该无视无证和不规范的行为。应该通过取缔无证、规范有证，不让老实人、守法者吃亏，这才是真正响应了群众的呼声，体现出公平和正义。”
每月乘一次公交车
在交通服务方面，区交通局今年将通过引入新的考评机制、承诺机制和倒逼机制来提高工作效率、提升服务水平。孙础均表示，交通系统的工作人员，包括他自己在内，每月必须至少乘一次公交车。孙础均说：“不亲身去体验，你就感觉不到当前的交通政策是否还存在纰漏，你就听不到一线司乘人员和乘客的最真实的呼声。坐在办公室里，是没法作出最适应实际情况、最贴近群众需求的决定的。”
