上海佳豪船舶工程设计股份有限公司设计的一款新型绿色环保船舶——3.9万吨绿色散货船日前试航成功，与同类产品相比，该船舶的能效设计指数比国际标准低了25%（指数越高，能源效率越低）。助力企业实现这一突破的，是来自企业院士专家工作站的一批行业“泰斗”。目前，除佳豪船舶外，正泰电气股份有限公司、上海斐讯数据通信技术有限公司也分别建立了院士专家工作站。
作为目前国内综合实力最强的船舶与海洋工程科技企业之一，创新是上海佳豪公司的核心竞争力。去年起，公司开始筹备院士专家工作站，至今已聘请了7位在船舶性能、结构、电气、规范等领域的院士和专家。用公司负责人的话说，这7位专家个个堪称行业“泰斗”，经验丰富、视野宽广，“弥补了公司研发人员年轻化，实战经验相对缺乏的不足。”
在年过八旬的中国工程院院士、船舶工程专家潘镜芙带领下，去年，上海佳豪拿下了2项国家发改委科研项目研发，公司内完成了15项科研项目。在公司最新设计的3.9万吨绿色散货船上，通过线型优化，加装节能装置，选用合理主机等，大大提高了船舶运营的经济性。其中，船舶线型优化的方案就来源于院士专家们的科研成果。“需求为基础，项目为核心，企业为主体，实效为根本。”这是院士专家工作站的基本原则，这和一般“产学研”中研发单位主导，为企业提供“送菜上门”服务不同。上海佳豪公司将院士专家工作站设立在公司技术中心之下，以技术中心为依托，将公司的技术难题提交院士专家工作站，工作站采取柔性开发模式，根据专家特长确定合作课题并成立研发小组，实现了“企业按需出题，院士专家出智解题”。
从常规动力到LNG（液化天然气）动力的船舶节能减排技术的深化发展，从浅海走向深海，从辅助工程船走向深海平台，是上海佳豪技术创新的需求点。眼下，院士专家们正积极参与公司环保技术、深海技术的研发，带领和指导公司科研人员开展LNG货物和燃料系统国产化研究等国内领先的课题，以及深水定位系泊系统、节能装置等与国际接轨的国家重点课题。据介绍，上海佳豪公司还将以院士专家工作站为依托，建设深海海洋工程研发中心，提升公司在海洋工程方面的技术创新能力，推动我国深海海工装备向高端技术迈进。
院士专家工作站让企业科研创新驶入快车道。同时建站的正泰电气股份有限公司和上海斐讯数据通信技术有限公司吸纳了5名专家，分别来自复旦大学、同济大学、上海工程技术大学。在正泰电气，院士专家工作站的专家指导攻克了“同相供电技术”，目前相关科研成果已经在转化阶段，将用于温州地铁，填补行业空白。斐讯公司针对备受消费者关注的智能终端信息安全问题，与工作站的信息安全专家联手开展“智能终端移动办公安全技术研究”，目前已经在申请国家重大专项，走在了同行前面。
为充分发挥院士专家的科研优势，有效激活企业的研发资源，提高科技成果转化效率，我区出台了《松江区院士专家工作站的实施办法》，并细化了相应的经费管理办法等。
