松江水运交通“大动脉”活力涌动

 清晨5时，笼罩在黄浦江上的薄雾渐渐散去。一缕朝阳从层叠交错的云层中穿出，逐渐向江面上成群的船舶围拢过去。住在船上的人走出舱门，有的开始洗漱，有的大声吆喝：闸口开咯！准备开船咯！”“
　　油墩港，北起吴淞江四江口，南至黄浦江上游的横潦泾，全长36.5公里，是内陆货运的主航道。随着国内疫情放缓、企业复工复产提速，该航段货运船舶不断增加，目前进出港船舶日均已达120～150艘次，水运交通“大动脉”活力涌动。
　　在油墩港水闸口，记者看到不少大型货船依次排开于江岸一侧，有序等待过闸。这些货船运输的主要是黄沙、水泥、砂石等货物，大多来自浙江省、江苏省，运往本市青浦、嘉定地区。记者了解到，由于航运物流成本较低，因此依然是目前建筑材料运输的主要途径。
　　王伟就是这两天抵达了油墩港航道水闸口。他告诉记者，自己是从江阴市出发，运输的货物主要是建筑工地上用的沙土，此行的目的地是上海市青浦区。据王伟介绍，他今年三月初开始复工，当时航道上的船舶还不是很多。但到了四五月份，“路稍微难走点了，有时候也会堵船”，在他看来，是由于企业复工复产的提速，使得货船数量增长明显。
　　据油墩港水利枢纽管理站站长葛起斌介绍，今年年初受疫情影响，进出港船舶缩减到了每日约1～20艘次。但这种情况在复工复产后就立刻得到了改观，目前已基本恢复往日的繁忙景象。“现在为了防止‘堵船’，开闸时间提前到了早上5时，关闸时间延长到了晚上8时。一般来说，在正常水位的条件下，均能确保货船于当天顺利通过。”葛起斌说。
　　为了做到防疫和复工“两手抓、两不误”，战疫期间，区航务管理所油墩港站工作人员对进出港船舶实行全面管控，全力确保水路运输通道安全畅通。“所有抵达的船舶都要进行登记，船上人员逐一核对，并统一测温、查看绿色随申码。”该站负责人龚天勇介绍，“我们还加强了巡航力度，每日4次以上对全闸区开展水上巡航，提醒船舶严格落实疫情防控要求，确保通航环境良好。”除此以外，还通过AIS系统、报岗系统等智能手段，对进出港船舶进行实时监控，掌握船舶的动态分布情况，及时核对相关信息。在实行管控后，部分船舶已被遣返。龚天勇介绍，今年1月底到目前，该站累计管控进出港船舶4235艘次。
　　记者还了解到，随着今年汛期将至，油墩港水利枢纽管理站也进一步加强了防汛安全检查。对南北闸进行护岸、闸门维修，储备防汛物资，完善预警信息工作。同时，还多频次检查水利设施、操作控制室和启闭节制闸门，全面排查防汛抢险隐患，确保安全度汛。